Avrupa Komisyonu, CO2 emisyonlarının 2025 yılına kadar %15 ve 2030 yılına kadar %30 oranında azaltılmasına yönelik iddialı iklim hedeflerine ulaşmak için Eurovignette Direktifinde değişikliğe gitmiştir. Bu, CO2 emisyon sınıflarının yeniden tanımlanmasını ve bunların geçiş ücreti tarifelerinde uygulanmasını içermektedir.
Yeni CO2 emisyon sınıfları, ağır yük araçlarını beş CO2 emisyon sınıfından birine atayacak ve böylece geçiş ücretleri bu sınıflara göre farklılaştırılabilecektir. Direktif 24 Mart 2022 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek olup, AB Üye Devletlerinin Direktifi uygulamak ve ulusal hukuka aktarmak için 24 aylık bir süresi bulunmaktadır.
Tarih ve nihai ücretler halen müzakere aşamasında olup, daha fazla ayrıntıyla birlikte teyit edilecektir. Durumun nasıl ele alınacağı ve geçiş ücreti artışlarının nasıl en aza indirileceği konusunda sizi bilgilendireceğiz.
Almanya'da, yeni CO2 sınıfları 1 Aralık 2023'ten itibaren uygulamaya konulmalıdır. Avusturya'da ise 1 Ocak 2024'ten itibaren. Diğer ülkelerin de kademeli olarak bunu takip etmesi beklenmektedir (ancak her ülkenin Mart 2025'e kadar mevzuatı yürürlüğe koyması gerekmektedir). Değişiklikler hakkında sizi bilgilendirmeye devam edeceğiz. Ayrıca en uygun emisyon sınıfına (mümkün olan en düşük geçiş ücreti ödemesi) ulaşmanızda size yardımcı olacağız.
Düşük CO2 emisyonuna sahip araçların geçiş ücretleri daha düşük olabilirken, yüksek CO2 emisyonuna sahip araçlar daha yüksek ücretler ödeyebilir. Genel bir kural olarak, aracınız ne kadar çevreciyse, geçiş ücreti o kadar ucuz olur. En az çevre dostu araçlar için geçiş ücreti artışı +%70-80 olacaktır. Şimdi, size mümkün olan en iyi koşulları gösterebilmemiz için CO2 geçiş ücreti hesaplamasıyla ilgili tüm gerekli veri ve belgeleri bizimle paylaşmanız önemlidir (müşteri portalınızdaki Geçiş Ücreti bölümünde).
Gerekli araç verileri* Uygunluk Sertifikasında (COC), CIF'de veya aracın teknik sertifikasında bulunabilir. Bunlar şunlardır: Araç sınıfı, Tekerlek aks konfigürasyonu, Teknik olarak izin verilen brüt yüklü kütle (F1) [kg], Araç grubu, Kabin tipi (gündüz veya yataklı), Motor gücü değeri [kW], CO₂ emisyon değeri [gCO2/tkm], İlk araç tescil tarihi, Araç tipi/şasi konfigürasyonu. İlk etapta 7.5 tonun üzerindeki araçlar dikkate alınacak, daha sonra Almanya'da 1.7.24 tarihinde 3.5 tondan itibaren araçlar da eklenecektir.
Ağır yük araçları, geçiş ücretlerinin sınıfa göre farklılaştırılabilmesi için beş CO2 emisyon sınıfından birine sınıflandırılacaktır. İçten yanmalı motora (dizel vb.) sahip ve ilk tescil tarihi 1 Temmuz 2019'dan önce olan tüm araçlar her zaman CO2 Sınıf 1'de sınıflandırılacaktır. F.1 kütlesinden daha fazla CO2 ile ilgili parametre toplamak gerekli değildir.
Yalnızca ilk tescil tarihi 1. 7. 2019'dan itibaren olan içten yanmalı motora sahip araçlar için, 1'den daha iyi bir CO2 sınıfı bekleniyorsa CO2 ile ilgili parametreler toplanmalıdır. Yalnızca traktörün 1 tahrikli aks dahil olmak üzere 2 aksı ve 16 000 kg'dan daha yüksek bir F.1 kütlesi varsa veya traktörün 1 tahrikli aks dahil olmak üzere 3 aksı ve herhangi bir F.1 kütlesi varsa, CO2 sınıfı iyileştirilebilir. Diğer kombinasyonlarda her zaman CO2 sınıfı 1'de kalırsınız.
Tüm sıfır emisyonlu araçlar (motor özellikleri Hidrojen, Kombine Hidrojen-Elektrik, Yakıt Pili-Hidrojen, Hibrit Hidrojen-Etermal Batarya, Hibrit Yakıt Pili-Hidrojen, Hibrit Yakıt Pili-Hidrojen-Etermal Batarya veya Elektrikli Harici olan) her zaman CO2 Sınıf 5'te yer alacaktır. Motor özellikleri dışında CO2 ile ilgili herhangi bir parametre toplamaya gerek yoktur. Ve geçiş ücreti ödemekten tamamen muaftırlar.
Avrupa Komisyonu, 2025 yılına kadar CO2 emisyonunda %15 ve 2030 yılına kadar %30'luk bir azalma sağlanmasını öngören iklim iyileştirme hedeflerine ulaşmak amacıyla Eurovignette Direktifinde değişikliğe gitmiştir. Buna eşlik eden CO2 geçiş ücretleri, ağır yük araçlarını beş CO2 emisyon sınıfından birine ayıracak ve böylece geçiş ücretleri bu sınıflara göre farklılaştırılabilecektir.
Almanya'da bu geçiş ücreti gelirleri federal yolların altyapısını iyileştirmek ve hareketlilik önlemleri için kullanılıyor - odak noktası federal demiryolları. Geçiş ücretlerinin 3.5 tonun üzerindeki kamyonları da kapsayacak şekilde genişletilmesinden elde edilecek ek gelir aynı dönemde 3.9 milyar Avro olacaktır. Bunun 1.8 milyar Avroluk kısmı CO2 farklılaştırması için harcanacaktır.
Eurowag'ın geçiş ücreti ödemelerine nasıl yardımcı olabileceği hakkında daha fazla bilgi mi arıyorsunuz? İletişim bilgilerinizi bırakın, ekibimiz size ulaşsın.
