"Her yolculuğun kendi engelleri vardır, ancak bu engeller kalıcı bir demirbaş haline mi geliyor?" Bu soru, Avrupa'da, özellikle Fransa ve Belçika'da ulaşım sektöründe süregelen engelleri vurgulayarak trafik düzenlemelerine derinlemesine bakmamızı başlatıyor. Bu engeller sadece ara sıra veya mevsimsel sorunlar değil, aynı zamanda günlük işe gidiş gelişlerin de kökleşmiş olduğu görülüyor. Bu araştırma yalnızca acil aksaklıkları vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda kentsel planlama ve bölgesel hareketlilik üzerindeki daha geniş etkileri de inceliyor.
Şubat 2023'ten bu yana ulaştırma sektöründe yol denetimlerinin sayısında kayda değer bir artış görüldü. Sektörde yer alan pek çok kişi bu değişikliğin aşırı talepkar olduğunu düşünüyor. Taşımacılık şirketlerinin, özellikle de görevlendirilen sürücüleri çalıştıranların %80'i, bu denetimler için gerekli belgeleri toplamak için yeterli zamanlarının olmadığını belirterek endişelerini dile getirdi. Düzenleyicilerin dikkatindeki bu artış, yalnızca günlük aktiviteleri aksatmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücüler ve ulaşım yöneticileri arasında da belirsizlik yaratıyor.
Bu denetimler karayolu güvenliğini artırmayı ve kurallara uyulmasını sağlamayı amaçlasa da, bunun lojistik operasyonlarının düzgün işleyişini ve etkinliğini nasıl etkileyeceği konusunda artan endişeler var. Endüstri uzmanları, taşımacılık şirketlerinin operasyonel kapasitelerini zayıflatmadan güvenliği teşvik eden bir dengeyi savunuyorlar.
Taşımacılık sektörü, özellikle Fransa gibi ülkelerde, katı düzenlemeler nedeniyle önemli zorluklarla karşı karşıyadır. Fransa, sürücülerin araçlarında olağan haftalık molalarına izin vermeyen kurallar da dahil olmak üzere katı kurallarıyla tanınıyor. Ayrıca Fransa ve Belçika'daki sıkı sürücü kontrolleriyle desteklenen bu kurallar, sürücülerin belirli aralıklarla kendi ülkelerine dönmelerini gerektiriyor. Bu önlemlerin amacı sürücülerin refahını gözetmek ve yol güvenliğini sağlamaktır.
Bununla birlikte, bu kuralların göz ardı edilmesi, öngörülen şekilde mola verilmemesi durumunda 750 Avro'dan 1.500 Avro'ya kadar ağır para cezaları ve gerektiğinde kendi ülkesine dönmeme durumunda 2.000 Avro'dan 4.000 Avro'ya kadar daha sert cezalara yol açmaktadır. Bu cezalar, bu düzenlemelerin ne kadar ciddiye alındığını vurguluyor ve taşımacılık uygulamalarının sıkı bir şekilde denetlenmesine yönelik güçlü bir kararlılığı gösteriyor. Ancak bunun, operasyonların ne kadar esnek bir şekilde yürütülebileceği ve sürücülerin bağımsızlığı üzerinde önemli etkileri vardır.
Geçtiğimiz iki yıl boyunca Fransa ve Belçika'daki sürücü kontrolleri, ulaşım yasalarının uygulanmasında önemli tutarsızlıklar ortaya çıkardı ve bu da ilgililer arasında çok fazla kafa karışıklığına neden oldu. Taşımacılık şirketleri ve sürücüler, yalnızca ülkeden ülkeye farklılık gösteren değil, aynı ülkenin farklı bölgelerinde de farklılık gösterebilen kurallar konusunda sıklıkla açıklığa kavuşturulmaya ihtiyaç duyar. Bu kafa karışıklığı, sürücülerin kazara kanunları çiğnemesine neden olabilir ve bu da birçok kişinin adaletsiz olduğuna inandığı cezaların sektörün zorluklarını artırmasına neden olabilir.
Bu sorunlar, taşımacılık operasyonlarının sorunsuz ilerlemesini zorlaştırıyor ve bu karmaşık düzenlemelere uymaya çalışanlar için belirsizlik ve hayal kırıklığı yaratıyor. Adilliği sağlamak ve bu düzenlemelere uymanın getirdiği iş yükünü azaltmak için daha şeffaf ve anlaşılır kurallara ve uygulamalara ihtiyaç vardır.
Genellikle yasanın gerektirdiğinin ötesine geçen belgeleri göstermeleri istenir. Bu, genellikle ulaşım yasalarının gerektirmediği otel makbuzları veya ayrıntılı seyahat kayıtları gibi şeyleri içerebilir. Bu ekstra talepler denetim sürecini karmaşık hale getiriyor ve gereğinden fazla evrak tutmak ve yönetmek zorunda olan sürücülerin yükünü artırıyor.
Ek olarak, bu denetimlerin yaklaşık %90'ı nakliye kurallarına sıkı bir şekilde uyulduğundan emin olmak için takograf ve GPS verilerini yakından inceliyor. Bu yoğun inceleme, rotalar ve dinlenme süreleriyle ilgili kurallara tam olarak uyulmasına odaklanan sıkı bir denetim yaklaşımını yansıtıyor. Bu önlemler karayolu güvenliğini ve mevzuata uygunluğu iyileştirmeyi amaçlasa da, aynı zamanda verimsizliğe yol açabilir ve sürücüler için stresi artırabilir. Bu durum, denetim prosedürlerinin taşıma operasyonları için hem yasal olarak uygun hem de pratik olarak yönetilebilir olmasını sağlamak amacıyla yeniden değerlendirilmesi ihtiyacını ortaya koymaktadır.
Avrupa Komisyonu, tüm üye ülkelerde aynı prosedürlerin takip edildiğinden emin olmak için taşımacılık denetimleri sırasında hangi belgelerin gösterilmesi gerektiğine ilişkin açık kurallar belirledi. Özellikle, müfettişler, sürücü kartını ve mevcut ve geçmiş 28 güne ait kayıt sayfalarının yanı sıra, sürücünün faaliyetlerini gösteren manuel olarak eklenen girişleri veya çıktıları isteyecektir.
Bu ayrıntılı belge gereklilikleri, şeffaflığı teşvik etmeyi ve karayolu güvenliğini artırmayı ve dolandırıcılığı önlemeyi amaçlayan Avrupa'nın katı taşımacılık yasalarına uyumu sağlamayı amaçlamaktadır. Avrupa Komisyonu, bu gereklilikleri açıkça belirleyerek denetimler sırasındaki her türlü karışıklığı ortadan kaldırmayı, doğrulama sürecini daha sorunsuz hale getirmeyi ve tüm taşımacılık operatörlerinin aynı yüksek standartları karşılamasını sağlamayı amaçlıyor. Bu yasal çerçeve, Avrupa'nın yoğun ve birbirine bağlı ulaştırma sektöründe işleri düzenli ve verimli tutmak için gereklidir.
Avrupa yasaları, denetimler sırasında bazı belgelerin yanlışlıkla eksik olması nedeniyle sürücülerin veya şirketlerinin cezalandırılmaması gerektiğini belirterek adil olmayı amaçlıyor. Bu yasaların ardındaki fikir, gereksiz sıkıntılardan kaçınmak ve kasıtlı suiistimalden kaynaklanmayan para cezalarını önlemektir. Ancak bu kurallara rağmen, bunların farklı alanlarda uygulanma şekli konusunda hâlâ önemli bir boşluk var. Taşımacılık operatörlerinin kurallara uymak için gösterdikleri gerçek çabalar dikkate alınmaksızın, sıklıkla ağır cezalar verilmektedir.
Bu tutarsızlık sadece adil uyum hedefine aykırı olmakla kalmıyor, aynı zamanda taşımacılık sektöründe öngörülemezlik de yaratıyor. Yasaları gerçekten anladıklarından emin olmak için müfettişlerin daha tutarlı yaptırımlara ve daha iyi eğitime ihtiyaç duyduğunun altını çiziyor. Bu, para cezalarının yalnızca yasanın kasıtlı ihlali durumunda verilmesini sağlamaya yardımcı olacaktır.
Taşımacılık şirketlerinin, mevzuat gerekliliklerini etkili bir şekilde yerine getirebilmek için dokümantasyon ve iletişim uygulamalarını geliştirmeleri teşvik edilmektedir. Şirketler bu alanlara odaklanarak kurallara uymama ve cezalarla karşılaşma riskini azaltabilir. Temel adımlar arasında sürücülerin görevlerini, özellikle de kendi ülkelerine dönüş yolculuklarının gerekliliğini açıkça anlamalarının sağlanması yer alıyor.
Şirketlerin sürücülere yolculuklarına başlamadan önce gerekli tüm belgeleri sağlamaları da önemlidir. Bu proaktif yaklaşım, yalnızca denetimler sırasında uyumluluğun gösterilmesini kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda tüm sürecin daha sorunsuz olmasına yardımcı olur ve cezalarla sonuçlanabilecek hata veya yanlış anlama olasılığını azaltır. Düzenlemelerdeki değişikliklere ilişkin eğitim ve düzenli güncellemeler sağlamak, uyumu daha da artırabilir ve hem yönetimin hem de sürücülerin her zaman en son yasal gerekliliklerle güncel kalmasını sağlayabilir.
Genellikle 2 ila 4 saat süren yol kenarı denetimleri genellikle Pazartesi ve Salı günleri yapılır. Bu zamanlama, sürücülerin kurallara aykırı olarak araç kabinlerinde kalabilecekleri hafta sonundan sonraki günleri hedefleyerek kasıtlı olarak yapıldı. Denetimleri şu anda planlamanın amacı, ihlallerin en muhtemel olduğu durumlarda düzenlemeleri sıkı bir şekilde uygulamak, taşımacılık yasalarına uyulmasını ve sektör genelinde güvenlik standartlarının korunmasını sağlamaya yardımcı olmaktır.
Ancak hafta başında yapılan denetimler nakliye şirketlerinin normal iş akışını bozabilir, sevkiyatları geciktirebilir ve teslimatların ne zaman gerçekleşeceğini etkileyebilir. Bu aksaklıkları azaltmak için şirketlerin programlarını gözden geçirmeleri veya sürücülere dinlenme kurallarına uymanın önemi konusunda daha fazla eğitim vermeleri tavsiye ediliyor. Taşımacılık firmaları, bu sorunları aktif bir şekilde ele alarak, bir yandan yasalara uymaya devam ederken bir yandan da denetimlerin operasyonları üzerindeki etkisini en aza indirebilir.
Fransızca konuşmayan sürücüler, Fransızca yapılan denetimler sırasında sıklıkla önemli zorluklarla karşılaşır ve bu da yanlış anlaşılmalara ve artan strese yol açabilir. Dil engeli, sürücülerin denetim ayrıntılarını ve kendilerinden ne istendiğini anlamasını zorlaştırabilir. Bu zorluklar, sürücülerin istemeden veya kasıtlı olarak kurallara uymama olasılığını artırabilir ve özellikle de tam olarak kavrayamadıkları hatalardan dolayı cezalandırıldıklarını düşünüyorlarsa streslerini artırabilir.
Bu sorunları çözmek için düzenleyici kurumların, çok dilli denetçilere sahip olmak veya denetimler sırasında çeviri hizmeti sağlamak gibi dil desteği sunması gerekiyor. Bu destek, tüm sürücülerin kurallara uyma konusunda adil bir şansa sahip olmasını sağlayacak ve kuralların daha adil bir şekilde uygulanmasına yol açacaktır. Bu destek sistemlerinin uygulamaya konulması, iletişim sorunlarından kaynaklanan ceza riskini büyük ölçüde azaltabilir ve düzenlemelerin etkinliğini artırabilir.
Önemli bir vakada, Polonyalı bir nakliye şirketi, Fransa'da rutin bir yol kenarı denetimi sırasında hukuki sorunlarla karşılaştı. Şirket, dinlenme kurallarını ihlal ettiği düşünüldüğü için başlangıçta 750 Euro para cezasına çarptırıldı. Ancak bu para cezasına daha sonra itiraz edildi ve Orléans Fransız Polis Mahkemesi tarafından bozuldu. Devrilme kritik bir hatadan kaynaklandı: Denetim sırasında meydana gelen bir çeviri hatası, şirketin kurallara bağlılığı konusunda yanlış anlaşılmaya yol açtı.
Bu vaka, denetim faaliyetlerinde açık ve kesin iletişimin hayati önemini vurgulamaktadır. Herkesin kuralları ve prosedürleri net bir şekilde anlamasını sağlayarak müfettişlerin neden güvenilir çeviri hizmetlerine erişmeleri gerektiğini gösterir. Bu olay, dil engellerinden kaynaklanan olası sorunları vurguluyor ve bize Avrupa taşımacılık sektöründeki yasal yaptırımlarda adalet ve doğruluk ihtiyacını hatırlatıyor. Yetkililer iletişimi geliştirerek menşei ne olursa olsun tüm şirketler için adaleti ve adil muameleyi daha iyi koruyabilirler.
Sürücülerin ve şirketlerin ulaşım yasalarına uymasını sağlamak için yol kontrolleri yapılıyor. Bu kontroller sırasında müfettişler belgelerinizi inceleyebilir, aracınızı güvenlik sorunları açısından kontrol edebilir ve dinlenme süreleriyle ilgili kurallara uyduğunuzdan emin olabilir.
Yol kontrolü sırasında belgeleriniz eksikse para cezasıyla karşılaşabilirsiniz. Eksik belgelerin yasal olarak gerekli olmadığını göstererek cezalardan kaçınabilirsiniz. Yine de bazen kuralların eşitsiz uygulanması nedeniyle para cezaları kesiliyor.
Sorunları önlemek için gerekli belgelerinizi her zaman hazır bulundurun, seyahat ettiğiniz ülkelerin nakliye yasalarını öğrenin ve uyumluluk ve evrak işleri konusunda nakliye şirketinizle düzenli iletişim halinde olun.
İncelememiz, yol kontrolü sorunlarının ulaştırma sektöründe süregelen bir zorluk olduğunu vurgulamaktadır. Bu zorlukları iyi yönetmek, yerel yasalar hakkında kapsamlı bilgi sahibi olmayı, şirketinizin belgelerinin dikkatli bir şekilde yönetilmesini ve kurallara uyma konusunda proaktif bir yaklaşım gerektirir. Taşımacılık şirketleri bu alanlara odaklanarak yol kenarı denetimlerini daha iyi yönetebilir ve ceza riskini azaltabilir, böylece operasyonlarının sektörde tekrar eden sorunlara karşı korunmasına yardımcı olabilirler.
Asgari ücret düzenlemelerine uyum konusunda yardıma mı ihtiyacınız var?
Küresel taşımacılık hizmeti uzmanları olarak, her ülke için gerekli düzenlemelere uymanıza ve cezalardan kaçınmanıza yardımcı olabiliriz.
Move Expert ile olan ortaklığımız sayesinde Eurowag, tüm Avrupa Birliği için kayıtlı sürücülerin kaydedilmesi ve elektronik sertifikaların alınması için tam otomatik bir çevrimiçi çözüm sunmaktadır. Müşteri portalınızın Ortak Hizmetleri bölümüne gidin ve çevrimiçi kaydolun.
